40/52 Vögele Drehscheibe

 Langzeitprojekt endlich abgeschlossen! Vögele Drehscheibe in 1/144

Angefangen hatte ich mit den ersten Zeichnungen irgendwann 2019, also vor 6 Jahren. Das ich das Modell jetzt doch noch fertig stelle, verdanke ich meinem kleinen Neffen OBM, der mich einfach gefragt hatte: «warum machst du es nicht fertig?» Ja warum nicht? Ich erinnere mich, mit den Schienen gab es irgendein Problem. Also habe ich mich hingesetzt, die alte Zeichnung aufgerufen, die noch unfertigen Teile komplettiert und dann einige Details ergänzt. Allerdings habe ich auch über einen Tag mit Fehlerkorrekturen und der Bereinigung der Zeichnung verbracht. Jetzt ist die Drehscheibe, das Mittelteil, der Wagen zur Munitionszufuhr und der Drehkranz fertig.

Sobald das Modell vom Druck zurück ist, will ich es auf ein Diorama setzen. Ich habe sogar seit 6 Jahren in meinem Bastelraum extra einen 6-eckigen Bilderrahmen aufgeboben, der ideal für ein solches Diorama wäre. Es gab in Frankreich eine stark ausgebaute Stellung, dort standen, direkt neben der Vögele Drehscheibe auch einige Bunker. Leider weiss ich aktuell nicht mehr, wie und wo das Eisenbahngeschütz untergestellt war. In der Regel wurden solch wertvolle Waffen gut geschützt, entweder wie in Anzio, wo das Geschütz in einem Eisenbahntunnel versteckt wurde, oder es wurden sogar extra sog. Dombunker für die Eisenbahngeschütze errichtet.

Also geht es danach mit dem nächsten Modell weiter, ich habe noch immer eine sehr lange Wunschliste, sowie auch eine lange Liste von unvollständigen Modellen.

 

Long-term project finally completed! Vögele turntable in 1/144

I started with the first drawings sometime in 2019, six years ago. The fact that I am now finally finishing the model is thanks to my little nephew OBM, who simply asked me, “Why don't you finish it?” Well, why not? I remember there was some problem with the tracks. So I sat down, pulled up the old drawing, completed the unfinished parts, and then added a few details. However, I also spent over a day correcting errors and cleaning up the drawing. Now the turntable, the middle section, the ammunition supply wagon, and the turntable ring are finished.

As soon as the model comes back from printing, I want to put it on a diorama. I've even been keeping a hexagonal picture frame in my craft room for six years, which would be ideal for such a diorama. There was a heavily fortified position in France, where there were also several bunkers right next to the Vögele turntable. Unfortunately, I don't currently remember how and where the railway gun was stored. As a rule, such valuable weapons were well protected, either as in Anzio, where the gun was hidden in a railway tunnel, or so-called dome bunkers were even built especially for the railway guns.

So, I'll continue with the next model. I still have a very long wish list, as well as a long list of incomplete models.

https://teaandtank.blogspot.com/2019_08_11_archive.html

39/52 Bergepanzer IV

Deutscher Bergepanzer auf Panzer IV Basis

Im Laufe des Krieges benötigte die Wehrmacht immer mehr Bergepanzer, einerseits stiegen die Verluste, andereseits wurden die Panzer immer schwerer und konnten nicht mehr mit einem oder zwei Famos geborgen werden. Zur Bergung eines Panthers oder Tigers waren je nach Gelände 3 oder 4 Famos notwenidg.

Deshalb erwog die Wehrmacht, auf Basis des Panzer IV auch einen eigenen Bergepanzer zu entwickeln. Jedoch stellte man schnell fest, dass die Chassis zu wertvoll waren und stellte den Bau nach kurzer Zeit wieder ein.

Da ich ja schon einige Varianten des Panzers IV habe, habe ich noch den Bergepanzer IV gezeichnet. Das Modell kommt mit dem Kran in zwei Versionen, einmal aufgebaut und dann marschbereit. Ausserdem habe ich noch ein paar Kranhaken und Umlenkrollen hinzugefügt.

German recovery tank based on the Panzer IV

As the war progressed, the Wehrmacht needed more and more recovery tanks. On the one hand, losses were increasing, and on the other, tanks were becoming heavier and heavier and could no longer be recovered with one or two Famos. Depending on the terrain, three or four Famos were needed to recover a Panther or Tiger.

Therefore, the Wehrmacht considered developing its own recovery tank based on the Panzer IV. However, it was quickly realized that the chassis were too valuable, and construction was discontinued after a short time.

Since I already have several variants of the Panzer IV, I also designed the Bergepanzer IV. The model comes with the crane in two versions, one assembled and one ready to march. I also added a few crane hooks and pulleys.

1/144 Bergepanzer von CGD,
1/144 recovery tank on tank IV

1/144 Bergepanzer IV

1/144 Bergepanzer IV

1/144 Bergepanzer IV

1/144 Bergepanzer IV

1/144 recovery tank Pz. IV black edition

38/ 52 Kriegsstrassenbahnwagen

 1/144 Kriegsstrassenbahn als 3D Modell

Eigentlich sollte es nur irgendwas ähnliches wie eine Strassenbahn werden, um eine Strassenblockade mit der Strassenbahn darstellen zu können. Auf der Suche nach einem möglichst realistischen Vorbild, habe ich dann aber gelernt, selbst die Strassenbahnen waren im 2.WK vereinheitlicht. Also sollten, denn, so richtig gross in Fahrt kam die Produktion dann nicht mehr. Die Rohstoffe und die Fertigungskapazitäten wurden halt für die Rüstungsindustrie benötigt. Das Ziel des vereinheitlichten Designs, war wertvolle Rohstoffe zu sparen und mit möglichst wenig Material auszukommen. So waren auch die Sitzplätze weniger als in den Vorkriegsmodellen. Aber wie schon gesagt, wirklich viele Strassenbahnen wurden während des Krieges nciht mehr ausgeliefert, erst mit der Kapitulation wurden dann doch einige vereinheitlichte Modelle ausgeliefert. 

1/144 War tram as a 3D model

Actually, it was only supposed to be something similar to a tram, so that I could depict a roadblock with a tram. While searching for the most realistic model possible, I learned that even the trams were standardized during World War II. Or at least they were supposed to be, because production never really got off the ground. The raw materials and manufacturing capacities were needed for the arms industry. The aim of the standardized design was to save valuable raw materials and use as little material as possible. This meant that there were fewer seats than in the pre-war models. But as I said, not many trams were delivered during the war; it was only after the surrender that a few standardized models were delivered. 

http://shb-ev.com/ksw-749/

https://www.buntbahn.de/viewtopic.php?t=9792&start=14

https://www.trambahn.de/fg-beiwagen-i-1-56

geschlossener Beiwagen, Heidelberg,
closed sidecar, type Heidelberg

1/144 Kriegs-Strassenbahn mit Beiwagen,
1/144 wartime tram with sidecar

German wartime tram in 1/144,
Kriegsstrassenbahn in 1/144

1/144 Beiwagen,
1/144 sidecar